诺力
CLE-M
产品介绍
· 宽叉腿设计，货叉和支腿可方面调节，满足不同物流或托盘的搬运需求。 · 浮动式驱动轮加上五轮布置，让整车更加稳定，过障碍能力强，操作更加灵活。 · 采
· 宽叉腿设计，货叉和支腿可方面调节，满足不同物流或托盘的搬运需求。
· 浮动式驱动轮加上五轮布置，让整车更加稳定，过障碍能力强，操作更加灵活。
· 采用Canbus技术的多功能手柄（可选），电子控制起升和下降实现精确定位，性能更加稳定，全部操作都能通过手柄实现，IP54的防护等级能有效防尘防水，提高元件的可靠性，故障率大大降低。
· 有效载荷达1200kg，电池容量有120Ah和210Ah可选，是短距离搬运的最理想选择。
| 特性 | 1.2 | 型号 | CLE1216M-120/210 | CLE1229M-(120/210) | CLE1235M-(120/210) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | 动力(电动、柴油、汽油、液化气、手动) | 电动 | 电动 | 电动 | ||||
| 1.4 | 驾驶方式(手动式、步行式、站驾式、拣选式) | 步行式 | 步行式 | 步行式 | ||||
| 1.5 | 额定承载能力 Q(kg) | 1200 | 1200 | 1200 | ||||
| 1.6 | 载荷中心距 c(mm) | 600 | 600 | 600 | ||||
| 1.8 | 前悬距 x(mm) | 723 | 723 | 723 | ||||
| 1.9 | 轴距 y(mm) | 1250 | 1250 | 1250 | ||||
| 重量 | 2.1 | 自重 kg | 890 | 1070 | 1100 | |||
| 2.2 | 满载时桥负荷，驱动侧/承重侧 kg | 940/1150 | 1020/1250 | 1030/1270 | ||||
| 2.3 | 空载时桥负荷，驱动侧/承重侧 kg | 400/490 | 480/590 | 495/605 | ||||
| 车轮 | 3.1 | 轮子，橡胶实心轮，聚胺酯轮 | 聚胺酯轮 | 聚胺酯轮 | 聚胺酯轮 | |||
| 3.2 | 轮子尺寸，驱动侧 | 252×89 | 252×89 | 252×89 | ||||
| 3.3 | 轮子尺寸，承重侧 | 80×93 | 80×93 | 80×93 | ||||
| 3.4 | 稳定轮尺寸 | 150×54 | 150×54 | 150×54 | ||||
| 3.5 | 车轮数量(驱动侧/承重侧，x=驱动轮) | 1x+2/4 | 1x+2/2 | 1x+2/2 | ||||
| 3.6 | 轮距，驱动侧 b10(mm) | 650 | 650 | 650 | ||||
| 3.7 | 轮距，承重侧 b11(mm) | 1103-1394 | 1065-1370 | 1065-1370 | ||||
| 尺寸 | 4.2 | 门架缩回时高度 h1(mm) | 2104 | 2029 | 2329 | |||
| 4.3 | 自由提升高度 h2(mm) | -- | 158 | 158 | ||||
| 4.4 | 提升高度 h3(mm) | 1550 | 2850 | 3450 | ||||
| 4.5 | 作业时门架最大高度 h4(mm) | 2104 | 3395 | 3995 | ||||
| 4.9 | 作业时手柄高度，最大/最小. h14(mm) | 1420/880 | 1420/880 | 1420/880 | ||||
| 4.15 | 门架缩回时货叉高度 h13(mm) | 50 | 50 | 50 | ||||
| 4.19 | 总体长度 l1(mm) | 1675 | 1675 | 1675 | ||||
| 4.2 | 车体长度 l2(mm) | 725 | 725 | 725 | ||||
| 4.21 | 车体宽度 b1(mm) | 890 | 890 | 890 | ||||
| 4.22 | 货叉尺寸 s/e/l(mm) | 30/100/950(1150) | 30/100/950(1150) | 30/100/950(1150) | ||||
| 4.25 | 货叉外宽 b5(mm) | 200-720 | 200-720 | 200-720 | ||||
| 4.32 | 最小离地间隙 m2(mm) | 26 | 26 | 26 | ||||
| 4.33 | 通道宽度1000×1200跨货叉放置 Ast(mm) | 2480 | 2470 | 2470 | ||||
| 4.34 | 通道宽度 800×1200 沿货叉放置 Ast(mm) | 2480 | 2470 | 2470 | ||||
| 4.35 | 转弯半径 Wa(mm) | 1520 | 1520 | 1520 | ||||
| 性能 | 5.1 | 行驶速度 满/空载 km/h | 4.9/5.1 | 4.9/5.1 | 4.8/5.0 | |||
| 5.2 | 提升速度 满/空载 mm/s | 100/170 | 100/170 | 98/168 | ||||
| 5.3 | 下降速度 满/空载 mm/s | 120/135 | 120/135 | 117/132 | ||||
| 5.8 | 最大爬坡能力 满载/空载 % | 6/12 | 6/12 | 6/12 | ||||
| 5.1 | 行车制动 | 电磁制动 | 电磁制动 | 电磁制动 | ||||
| 电机 | 6.1 | 驱动电机功率 kw | 1.5 | 1.5 | 1.5 | |||
| 6.2 | 提升电机功率 kw | 2.2 | 2.2 | 2.2 | ||||
| 6.3 | 蓄电池，根据BS(或其它) | no | no | no | ||||
| 6.4 | 蓄电池电压/容量 V/Ah | 2×12/120 | 24/210 | 2×12/120 | 24/210 | 2×12/120 | 24/210 | |
| 蓄电池尺寸，长×宽×高 mm | 360×171×240 | 360×171×240 | 360×171×240 | |||||
| 其它 | 8.1 | 驱动控制方式 | 场效应管控制 | 场效应管控制 | 场效应管控制 | |||
| 8.4 | 驾驶员耳边噪音水平 根据EN12053 dB(A) | 67 | 67 | 67 | ||||
